Aller au contenu
blériot

Département 64 · Nouvelle-Aquitaine

École ULM dans les Pyrénées-Atlantiques (64)

Voler dans les Pyrénées-Atlantiques (64), c'est choisir parmi 13 structures déclarées, installées sur 10 communes.

Sous l'aile : la côte basque, le Béarn et les premiers sommets pyrénéens.

À égalité en tête : Andoins, Anglet et Saint-Pée-sur-Nivelle, avec 2 structures chacune.

Nos sources ne précisent pas les classes pratiquées dans les Pyrénées-Atlantiques : un appel suffit généralement à savoir si la structure fait du multiaxe, du pendulaire, du paramoteur ou de l'autogire.

Coordonnées disponibles dans la liste ci-dessous : 7 numéros de téléphone et 8 sites web.

Structures
13
Communes
10
Téléphones
7
Sites web
8

Par ville

Les communes ULM dans les Pyrénées-Atlantiques

Chaque page ville détaille les structures locales et les terrains voisins.

L'annuaire

13 écoles et clubs ULM dans les Pyrénées-Atlantiques

Données issues des annuaires publics ; sources FFPLUM relues le 21 août 2026. Contacte directement la structure pour les baptêmes et les formations.

Une information erronée ou une structure manquante ? Signale-le-nous.

Le département

Voler dans les Pyrénées-Atlantiques : ce qu'il faut savoir

Écrit à la main à partir de notre annuaire — les secteurs d'activité, ce que les sources déclarent, et ce qu'elles taisent.

Où l'on vole dans les Pyrénées-Atlantiques

À l'ouest, le Labourd et l'océan : Anglet derrière les plages, Urrugne face à la Rhune, Saint-Pée-sur-Nivelle en retrait, dans la vallée de la Nivelle.

À l'est, le Béarn s'organise autour de Pau : Andoins et Pontacq sur le plateau, Sauvagnon au nord, Jurançon juste au sud, dans les coteaux du vignoble.

Plus haut, le piémont pyrénéen ferme le département : Poey-d'Oloron et Vielleségure au-dessus du gave, Aramits à l'entrée du Barétous.

Ce que l'annuaire porte

Aucune fiche de ce département ne déclare sa classe : ni multiaxe, ni pendulaire, ni autogire, ni paramoteur. Ce n'est pas une carte de ce qui se pratique, c'est une carte de ce qui a été déclaré, et le silence d'une fiche ne vaut pas absence.

Ni les téléphones ni les sites web ne couvrent tout l'annuaire, et l'adresse d'une fiche n'est pas forcément celle d'une piste : c'est la première chose à faire préciser. Entre la côte, le plateau béarnais et l'entrée d'une vallée de montagne, une même adresse ne raconte pas la même pratique.

Ce qu'il faut demander

Demandez depuis quel terrain la structure décolle réellement, et comment on y accède.

Demandez si elle forme au brevet ou se limite aux baptêmes et à l'emport de passagers, et si un instructeur est disponible en semaine.

Demandez comment se passe une première séance : ce qu'on emporte, le temps que l'on passe au sol avant de voler, et ce qui se décide quand la météo tourne. Demandez aussi si la structure vole toute l'année ou si elle réduit la voilure hors saison.

Demandez enfin ce que devient un créneau les jours de vent du sud, et à quelle fréquence un élève vole d'un mois sur l'autre. Le théorique se travaille au sol : notre QCM est gratuit et s'ouvre sans compte, et notre guide des prix détaille poste par poste ce que coûte un brevet ULM.

Les comptes cités sur cette page (structures, communes, contacts) sont ceux de l'annuaire ci-dessus, recalculés à chaque mise à jour. Pour le budget, voir le guide du prix du brevet ULM.

Futur pilote dans les Pyrénées-Atlantiques ? Commence par le théorique

Le brevet ULM passe par un examen théorique commun. Entraîne-toi gratuitement pendant que tu choisis ton école.